特斯拉在洛杉矶”We, Robot”活动上发布了其全新Cybercab，这款车类似于更小、更流线型的双座版Cybertruck。
这款被称为“机器人出租车”（robotaxi）的车辆是专为自动驾驶设计的，车内没有方向盘和任何踏板，它的设计充满未来感，车门像蝴蝶翼一样向上开启，车内空间仅够两名乘客使用。
马斯克称特斯拉已经拥有50辆完全自动驾驶车辆，并展示了现场车辆无需人工驾驶的情况。这项技术的最终目标是让用户在车辆中可以做任何自己想做的事情，如工作、看电影或休息，同时车辆会自动将他们送达目的地。
车辆也没有充电插口，因为马斯克表示，该车将通过感应无线充电。这意味着该款车在投入生产之前需要获得监管机构的批准。
马斯克声称，自动驾驶汽车将比人类驾驶的汽车安全10至20倍，成本有可能低至每英里0.20美元，而城市公交车的成本约为每英里1美元。
特斯拉计划明年在德克萨斯州和加利福尼亚州开始无人监督的全自动驾驶（FSD）测试，并预计Cybercab将在2026年进入生产阶段。
自动驾驶技术：
该车在展示时是无人驾驶的，埃隆·马斯克乘坐 Cyber Cab 抵达活动现场，展示其自动驾驶能力。
- CyberCab 具有完全自动驾驶能力，属于特斯拉的“全自动驾驶”（FSD）系统，可以在没有驾驶员干预的情况下完成整个行程。
- 在展示现场，有 50 辆完全自动驾驶的车辆在活动场地中运行，包括 CyberCab 和 Model Y 车型。
- 特斯拉预计，到 2026 年，CyberCab 将进入大规模生产阶段，并在未来几年内成为主流的自动驾驶出租车。
经济效益：
- 马斯克特别提到，CyberCab 的运营成本将非常低。他预计其每英里运营成本可能低至 20 美分，综合包括税收和其他费用在内，最终的每英里成本约为 30 到 40 美分。
- 与城市公交车每英里成本大约 1 美元相比，CyberCab 的成本远低于传统公共交通工具。因此，它不仅将成为个人交通的替代选择，也将改变城市交通的经济结构。
Cyber Cab 的售价预计将低于 3 万美元，这为消费者或出租车公司提供了一个经济实惠的自动驾驶选择。
用户体验：
- Cyber Cab 的设计无方向盘、无踏板，完全由自动驾驶系统控制，用户只需输入目的地即可，车辆将自行驾驶至目的地。乘客可以在车内自由活动，如工作、观看电影或休息。
- 马斯克形容这种自动驾驶体验就像乘坐一个“舒适的小休息室”，乘客在车内可以放松、享受旅程，而不必操心驾驶。
Optimus 机器人
马斯克还展示了最新款的 Optimus 机器人，这是一款类人机器人，运用了其在电动汽车上的核心技术，如电池、动力电子、AI 推理计算机和先进电机。Optimus设计的愿景是帮助人们完成日常生活中的多种任务，从繁重的体力劳动到日常家务等，并且可以根据需要调整工作模式。
- 硬件：Optimus 机器人使用与特斯拉电动车相同的电池技术和 AI 推理计算机。这些核心部件已被应用于特斯拉的自动驾驶技术中。
- 运动能力：Optimus 具备行走、搬运物品等能力，它的设计目的是能够执行与人类相似的动作，拥有双臂和双腿，灵活度极高。
- 人工智能（AI）：Optimus 机器人搭载了特斯拉研发的人工智能技术，能够处理复杂的任务，并逐步适应和学习不同的环境和工作要求。
马斯克称，Optimus 机器人将成为未来最大的产品之一，他相信全球的 80 亿人口中，每个人都可能会拥有一台 Optimus 机器人，甚至是多台。
Optimus 机器人能够执行多种任务，例如：
- 家庭任务：包括做饭、打扫房间、照看小孩、遛狗、剪草坪等。
- 陪伴与互动：它可以成为用户的朋友、提供心理上的支持，甚至在某些场景下充当教师或照顾者。
- 劳动力替代：Optimus 可以执行繁琐的体力劳动，如搬运物品、处理物流任务，甚至可以在工厂和仓库中充当劳动力。
马斯克预计，Optimus 机器人的成本将低于大多数电动汽车，长期目标是让每个用户都能以 2万到3万美元 的价格购买到这款机器人。这将使它成为一种负担得起的家用设备，类似于今天的汽车。
马斯克提到，这一目标是基于大规模生产的前提下实现的，但他对这一长期价格目标非常乐观。
- 马斯克相信，Optimus 机器人将能够完成几乎所有人类想要它做的事情。他还强调，机器人将具备多种功能和用途，不仅是家庭助手，还可以成为工作的执行者和社交伴侣。
- 在长期愿景中，Optimus 不仅将大幅降低劳动力成本，还将极大提高全球的生产率。他预测，随着时间的推移，产品和服务的成本将显著下降，人们可以更轻松地获得自己需要的任何产品或服务。
